الیکٹرک وہیکل کنٹرولرز میں MOSFETs

1، الیکٹرک وہیکل کنٹرولر میں MOSFET کا کردار

آسان الفاظ میں، موٹر کو آؤٹ پٹ کرنٹ سے چلایا جاتا ہے۔MOSFET, آؤٹ پٹ کرنٹ جتنا زیادہ ہوگا (MOSFET کو جلنے سے روکنے کے لیے، کنٹرولر کو موجودہ حد سے تحفظ حاصل ہے)، موٹر ٹارک اتنا ہی مضبوط ہوگا، تیز رفتاری اتنی ہی زیادہ طاقتور ہوگی۔

 

2، MOSFET کی آپریٹنگ حالت کا کنٹرول سرکٹ

کھلا عمل، آن اسٹیٹ، آف پراسیس، کٹ آف اسٹیٹ، بریک ڈاؤن اسٹیٹ۔

MOSFET کے اہم نقصانات میں سوئچنگ نقصانات (آن اور آف عمل)، ترسیل کے نقصانات، کٹ آف نقصانات (لیکیج کرنٹ کی وجہ سے، جو کہ نہ ہونے کے برابر ہے)، برفانی تودے سے ہونے والے توانائی کے نقصانات شامل ہیں۔ اگر ان نقصانات کو MOSFET کی قابل برداشت حد کے اندر کنٹرول کیا جائے تو MOSFET صحیح طریقے سے کام کرے گا، اگر یہ قابل برداشت حد سے زیادہ ہو جائے تو نقصان ہو گا۔

سوئچنگ کا نقصان اکثر ترسیل کی حالت کے نقصان سے زیادہ ہوتا ہے، خاص طور پر PWM مکمل طور پر کھلا نہیں ہوتا ہے، پلس چوڑائی کی ماڈیولیشن حالت میں (الیکٹرک کار کی اسٹارٹ ایکسلریشن سٹیٹ کے مطابق)، اور سب سے زیادہ تیز رفتار حالت اکثر ترسیل کا نقصان ہوتا ہے۔ غلبہ

3، کی اہم وجوہاتMOSنقصان

اوور کرنٹ، ہائی کرنٹ جو زیادہ درجہ حرارت کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ہوتا ہے (مسلسل ہائی کرنٹ اور فوری ہائی کرنٹ کی دالیں جنکشن ٹمپریچر کی وجہ سے برداشت کی قدر سے زیادہ ہو جاتی ہیں)؛ اوور وولٹیج، سورس ڈرینیج لیول بریک ڈاؤن وولٹیج اور خرابی سے زیادہ ہے۔ گیٹ کی خرابی، عام طور پر اس وجہ سے کہ گیٹ وولٹیج کو بیرونی یا ڈرائیو سرکٹ سے زیادہ سے زیادہ قابل اجازت وولٹیج سے زیادہ نقصان پہنچا ہے (عام طور پر گیٹ کا وولٹیج 20v سے کم ہونا ضروری ہے)، نیز جامد بجلی کا نقصان۔

 

4، MOSFET سوئچنگ اصول

MOSFET ایک وولٹیج سے چلنے والا آلہ ہے، جب تک کہ گیٹ G اور سورس اسٹیج S سورس اسٹیج S اور D کے درمیان مناسب وولٹیج دینے کے لیے سورس اسٹیج کے درمیان کنڈکشن سرکٹ بنائے گا۔ اس موجودہ راستے کی مزاحمت MOSFET اندرونی مزاحمت بن جاتی ہے، یعنی آن ریزسٹنس۔ اس اندرونی مزاحمت کا سائز بنیادی طور پر زیادہ سے زیادہ آن سٹیٹ کرنٹ کا تعین کرتا ہے۔MOSFETچپ برداشت کر سکتی ہے (یقینا، دوسرے عوامل سے بھی متعلق، سب سے زیادہ متعلقہ تھرمل مزاحمت ہے)۔ اندرونی مزاحمت جتنی کم ہوگی، کرنٹ اتنا ہی زیادہ ہوگا۔